저품격 카라이프

얼마전 복원을 끝냈던 스마트 450의 상태가 몇가지 걸리는 점이 있어 몇가지 점검을 통해 지난번 복원 과정에서 발생했던 문제점을 인지하고 부품을 수급하고 진행했습니다. 떨어지는 연비 스마트의 연비는 보통 리터당 20km정도 나왔었는데 14~15km정도로 떨어져 미케닉과 점검을 통해 몇가지 문제점을 예상하고 점검으로 잡아내기 시작하여 터빈쪽의 1번 산소센서의 값이 이상하게 읽히고 있다는것을 찾아냈습니다. 일단 정품 산소센서의 가격이 비싸기에 대체품을 찾아 검색을 통해 국내 차종과 호환이 된다는 정보를 얻어 1/4의 가격에 부품을 구했습니다. 대체품 정보 기아 로체 가솔린용 산소센서 품번 : 39210 25135 (다만 하네스 개조는 필요합니다.) 터보수리 엔진 복원 과정에서 정품 터빈을 수입했으나 저의 바..

어느날 갑자기 클러치 엑츄레이터가 사망했다. 떡본김에 제사 지낸다고 2년간 모아놓은 부품들로 엔진과 하체 리빌트를 진행하기로 했다. 스마트 엔진 내린후 완전 분해후 하나하나 세척하여 준비한다 분해과정에서 미리 예상하여 준비한 부품외에 추가로 교환이 필요한 부품들은 바로바로 주문을 했다. 대부분의 부품이 해외에서 주문해야해서 부품 도착 일정과 조립일정을 맞추는 일정 조율이 필요한 시기이다. 20년이 넘은 올드카 이기에 분해하면서 예상치 못한 추가 부품이 꽤 많이 필요했다. 엔진 조립과정 헤드같은 경우는 헤드포팅 작업을 추가로 진행했다. 작업은 내가 선수시절 우리팀 미케닉이자 인천 곰스팩토리 대표가 진행했다. 미션과 엔진이 조립되어 어느정도 진행된 상황에서 문제점들이 지속적으로 발생되었다. 미리 주문했던 터..

실내 복원후 예기치않은 사고로 전면부파손이 일어나 수리하면서 전체 도색을 진행. 수리진행되면서 양쪽헤드라이트는 신품으로 교체하였고 테일램프 양쪽도 신품으로 교체 진행하였다. 전체 도색전 외부판넬에 있던 크렉들도 FRP를 이용하여 보수 수리했다. 엔진이 뒤에있는 RR방식인 스마트는 공기흡기구가 운전석 뒷쪽에 있다. 흡기 효율을 높이기위해 에어스쿱을 3D프린터로 출력하여 장착하였다. 스마트의 리어 브레이크는 드럼 방식이라 브레이크슈와 휠실린더를 교체해 줬다. 다음 엔진과 하체를 위한 부품들 대부분 이베이를 통해 구매하였으며 독일 및 동유럽권에 아직 많은 부품이 존재했다.

2년전 어느날 우연히 엔카를 뒤적거리다 발견한 스마트 딜러와 통화후 지체없이 달려가서 구매했다. 어차피 복원을 염두했기에 차량 상태는 크게 문제가 될것이 없었다. 스마트는 국내에 공식 수입원이 없어 대부분의 국내 등록차량이 그레이 수입이다. 구입한 스마트는 2001년식으로 독일 생산 일본을 거쳐 2004년 국내등록이된 차량이다. 내 인생의 첫 밴츠가 스마트일줄이야. 그래도 새로운 차량은 항상 즐겁다. 우선 전차주의 잡스러운 스티커들을 제거해주고 세차를 해줬더니 처음 예상보다는 상태가 괜찮았다. 첫번째 복원으로 스티어링휠 가죽복원과 실내 복원작업으로 정했다. 스티어링휠은 연식이 있다보니 가죽상태가 좋지 못해서 가죽복원제를 이용하여 작업하였으며 실내 트림 복원은 역시 가장 순정스러운 재질의 원단을 이용하여 ..